まいど！
とりあえず、やりたい作業・・・
・アクセルワイヤー交換
不調が出てからでも良いかなとも思っている。
・クラッチワイヤー
アクセルワイヤーと同時に交換する。
・フロントスプロケ交換
16丁から純正の15丁に戻してみたら少し走りに不満と燃費が大きく落ちた。
・オイル交換（オイルの種類を変更）
詳しく話を聞くと今使ってるオイルは熱耐性に優れている分粘りが強いらしい。
同じ10w-40でも銘柄により、その辺りが変わるらしい。
古い年式エストレヤのピストンに不具合があり、オイルが減り継ぎ足しがいるので、単価を下げたい。
・プラグ交換
古い年式エストレヤのピストンに不具合があり、オイルが上がって減るらしい。
と言う事はプラグも汚れやすいと予想するので定期的に交換する。
今使用しているプラグがカブりに弱いので変えて様子を見たい。
○とりあえず現状
走行距離33700km
・アクセルワイヤー
調整が固着気味、アウターのゴムに小さな破損がある。
・クラッチワイヤー
特に問題なし。
・スプロケ
純正15丁
・オイル
・プラグ
○交換予定
・アクセルワイヤー
純正互換品
・クラッチワイヤー
純正互換品
・スプロケ
前に付けてた16丁
・オイル（35000kmで交換予定）
純正が良いのかも知れないけれど・・・
Kawasakiの純正オイルが臭いｗ
なのでelfを試してみる。
・プラグ
一旦、ノーマルに戻して様子を見る。
調子が良さそうなら、短めの走行距離で定期的に交換する。
今週末は、とりあえずフロントのスプロケ交換とプラグ交換だけかなぁ～
まだ何の問題もなく使えてるワイヤー交換するのも勿体ないし、オイルも継ぎ足し用に買ってる分が無駄になるし、予定通りの走行距離で交換しよう！
また、作業時に写真が撮れたら載せますね！
ほなほな！また
モトブログもよろしくお願い致します。
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このブログは、私が個人的に行った作業を何かのお役に立てればと言う思いで書いていまが
私自身もブログやネットで集めた情報で実施した作業です。
間違いも多数含まれているかも知れません。
なので、このブログを見て作業をされるのはご自由ですが、全て自己責任です。
重大な事故につながる危険性があります。
基本的にはプロの整備士（ショップ）に依頼して下さい。
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〇バイクを弄るのにあれば便利な道具たち
・SK11 T型スライドソケットハンドル 差込角9.5mm STS-325S
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少しずつ、揃えると何でも自分でやりたくなりますよ！
でも、無理せず難しい事はプロに任せましょう！
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